Ez lett volna az első idei vonatozás, amit egy-két héttel korábban szeretettem volna megejteni, amikor olyan szépen esett a hó, de akkor a nátha közbeszólt. Hó tegnap is esett, de már lucskos, télvégi kiadás, ráadásul péntek délutánra már csak szürke tocsogás maradt. De hátha még szép a hó a városon kívül, így mégiscsak a vasút felé indultam.

Kicsivel három előtt értem ki Aquincum felső megállóba. Úgy saccoltam, 5-10 perc múlva kell vonatnak jönnie, amivel vonatozgatok egy kortyintást Piliscsabáig. Három után öt perccel, megszólalt a hangos és közölte, 15 percet késik a vonat. Erősen elgondolkodtam, hogy muszáj-e nekem pont most vonatozni. A szürkeségben maga az út sem vonzott már annyira, a negyedórás várakozás meg pláne elvette a kedvemet az egésztől. Azután eszembe jutott, hogy vajon érdemes-e elhinni a negyedórát. Na ekkor szépen hazamentem. Kb. 25 embert hagytam ott a peronon, akik sztoikus nyugalommal várakoztak. Nem nagyon volt más választásuk, ők nem hobbi vonatozók, mint én. Elvira szerint a vonat 15:11 helyett 15:39-kor indult Aquincum felsőről, de akkor én már otthon teázgattam.

Egyre nehezebb Budapest környékén rövid vonatozás körutakat találni, mert drasztikusan megritkultak a vonalak a magyar vasúti térképen. Megszűnés okozta első döbbenetem akkor volt, amikor megszűnt a Solt-Dunaföldvár vasúti átkelés és egy Bajáig tartó vasútmentes sáv keletkezett a Duna mentén. Ráadásul úgy szűnt meg a mondott vasúti összeköttetés, hogy én soha nem vonatoztam át a dunaföldvári hídon. A már soha nem pótolható Duna feletti vonatozás helyett a Kosár hidat szemelem ki az átkelésre, de sajnos arra a hídra még nem építettek síneket. >>>

A Balassagyarmat - Ipolytarnóc vasútvonal mind a két nagy megszüneteltetési hullámot túlélte. Ráadásul ebben a században nem is vonatoztam még arra, pedig igen szép tájakra emlékszem a múlt századból. Ez már több mint elegendő indok ismét arra vonatozni egyet. >>>

Szöveg nélkül ... >>>

2010.07.04-től négy vasútvonalon, 189 kilométer hosszan újraindul a vasúti személyszállítás, valamint hétköznap is lehet majd vonatozni a Veszprém - Zirc szakaszon. A döntés a Változást hivatott demonstrálni, az utasszám növekedésére csak hosszabb időtávon számíthatunk. Én a magam részéről ismét el fogok menni vonatozni az újraindított vonalakra, mert mindenképpen élni szeretnék a lehetőséggel, amelyet a nemzeti összefogás biztosít számomra. >>>

Még 1987-ben jegyeztem fel vonatozási terveim közé a Slanec - Michal'any állomások közötti szakaszt. A nyolcvanas években többször megfordultam Kassa környékén, de ez a 19 kilométer eddig kimaradt a bevonatozott vonalak közül, csak most jött el az idő, hogy megvalósítsam a 23 éve halogatott tervet. Manapság a rövid szakaszokból álló, sok átszállásos vonatozásokat szeretem, de most odafelé több mint 4 órát, visszafelé három és félórát utazok, egy 57 perces vonatozás kedvéért, amiből 18 perc telik el a 19 újdonság kilométeren. >>>

Az ínyenceknek érdemes nyáron Badacsonytomaj állomáson jegyet váltani, ahol a párhetes szezonra nem telepítenek jegynyomtató gépet, hanem izgalmas jegy kuriózumokkal kápráztatják el az utasokat. >>>

Az elsöprő tavaszi győzelem után Orbán Viktor és kormánya négy vasútvonalon haladéktalanul újraindította a vasúti személyszállítást, bizonyítandó, hogy a megszüneteltetés egyetlen oka a nemzetrontó baloldal kártékonysága volt. Akár így, akár úgy, én mindenképpen örülök, hogy többfelé tudok majd vonatozni. A négy újraindított szakasz újra bevonatozásának sorozatában az első a 103-as számú, 45 km hosszú Tiszafüred - Karcag vasútvonal. >>>

Egy depressziós övezetet érintve indultam Debrecenbe, de kellemes meglepetések értek, mert szép tájakon, aránylag forgalmas vonalakon, színes mozdonyokat megcsodálva, szép állomásokon átszállva, vonatozhattam egy jót. >>>

A gőzmozdonyparádék sorozatában a mostani a tizedik, és a szervezők eddig még mindig tudtak kellemes meglepetést okozni. Ma a Pm36-2 sorozatszámú Szép Heléna volt számomra az újdonság. A sok szép gőzmozdony megcsodálása után a nap másik emlékezetes eseménye a krampácsoló verseny. >>>

Ez a harmadik alkalom, amikor az autómentes napon forgalmival vonatozgattam, és történetesen tavaly is, most is Dombóvár az első etap. Dombóvárról most Baja felé vettem az irányt, majd Szekszárdon át vonatoztam haza. Minden vonat késett, de a spontán virtuális menetrend jól működött. És egyébként is, ingyen vonatnak ne nézd a menetrendjét. >>>

A Zemplén Magyarország egyik legszebb, műemlékekben is gazdag tája, amelynek kellemes színfoltja a Pálháza - Rostalló között csattogó kisvasút. Bár én három évig kisvonattal jártam iskolába Sátoraljaújhelyen, mégis újdonság volt számomra ez a szakasz, amelyet most egy zempléni kirándulás során vonatozhattam be. >>>

Szeretek városokban bóklászni, és időnként azért szállok vonatra, hogy távolabbi utcákat rójak egészségügyi sétám során. Most Esztergomba szólított úri szeszélyem. >>>

Úgy terveztem, a nyári újraindításokat azzal ünneplem meg, hogy mind a négy újraindított vonalat ismét bevonatozom. Ám az én bukszába még nem köszöntött be az aranykor, így ez a terv nem tud megvalósulni, és két epizódos marad a négyrészesre tervezett újraindítás sorozat. >>>

Az új menetrend tiszteletére újabb hat vasútvonalon indult újra a személyszállítás. Ezzel a hattal tízre emelkedett a kormányváltás óta újraindult mellékvonalak száma, ami messze meghaladja legmerészebb álmaimat is. Az áttekinthetőség kedvéért összefoglaltam egy táblázatban a 2007.03.04 - 2010.12.12 közötti személyszállítás megszüneteltetéseket és újraindításokat: >>>