BCmot 451, BCx, Cx, Cmn, Cmn, BCmot 390 a 11:40-kor a Nyugatiból a Füstibe induló Eklektika Expressz összeállítása. Ha a 451-ből dőlő füsttől eltekintek, ideálisak a viszonyok, élvezet vonatozni egy rövid kocsikból álló vonat második kocsijában.

A Füstiben zajlik a nagymozdonyok versenye, melynek végeredménye ez lett:
    1. Tkt 48 18 (lengyel)
    2. 424 009 (a legszebb nagymozdony díj nyertese)
    3. 475.179 (cseh)
    4. 109.13 (osztrák)
    5. 01-088 (szerb)
    6. Ok 22 31 (lengyel)

A másnapi kismozdony-verseny legérdekesebb résztvevőjének az angol 5521. Zajlik a királyi vonatok találkozója is, amelynek címét erős túlzásnak találom, hiszen Horthy, Kádár, Masaryk és Tito nevét olvasom a hirdetésben. Ami viszont tényleg érdekes volt, az Horthy Miklós Maybach Zeppelin autója és az azt szállító vasúti kocsi.

Nekem itt és most a lengyel mozdonyok a legérdekesebbek, különösen az egzotikus Tkt 48 18 nyeri el tetszésemet.

A lengyel mozdonyok megcsodálása után az étkezőkocsik felé veszem az irányt. A román, a szerb és a szlovák vagonok mellett is zajlik az élet. Sztrapacska vagon sajnos nincs, van viszont szlovákiai cigánybanda, de most éppen a románok muzsikálnak.

Egy korsónyi szlovák sörre teszek szert 200 forint ellenében. A kofola ugyanannyiba kerül, mint a 10-es sör. Valaki megkérdezi a csapost, hogy mi az a kofola. "Olyan mint a kóla, csak jobb" - hangzik a válasz.

Egy kicsit még ténferegek a parkban a finom sörrel a kezemben, azután a 15:10-re meghirdetett Eklektika Expresshez indulok. A vonat jócskán megtelik, az egyik Cmn peronján utazok, rövid távon érdekes és hangulatos a nyitott peron utazni. Volt kalauz is lyukasztóval, Railway Museum pólóban.

A Nyugatiban megvárom a vonat visszaindulását. A két motorkocsi sűrű bűzös füstfelhőbe burkolja a peront. Mivel nincs kedvem megvárni az óbudai vonatot, elhagyom a vasút birodalmát és gumikerekeken gördülök haza.