Vonatozásaim

Ezen oldalak a vonatozásaimról szólnak és folyamatosan bővülnek. 2001.01.01.-től egyre részletesebb feljegyzéseket készítek, de a múlt században elmulasztottam naplózni az utazásaimat, így kénytelen vagyok emlékezetemre hagyatkozni a XX. századi oldalakon. Bár éppen a múlt században kellett volna több feljegyzést készíteni, mert a vasút akkor volt a legérdekesebb, amikor még gőz-, diesel- és villanymozdonyok is közlekedtek fővonalakon. Arról nem is beszélve, hogy nagyjából akkor fuvarozták a legtöbb árút és utast a magyar vasútvonalakon, amikor én először bevonatoztam a hazai vasúti hálózatot.
Vonatozásaim térképeken >>>
Hazai vonatozásaim vonalankénti tartalomjegyzéke 2015-ig >>>
Külföldi vonatozásaim vonalankénti tartalomjegyzéke 2001-2015 >>>

Az év vonatozása

Képek a múlt századból, a magyar vasút nagy ünnepeinek résztvevőiről.


Országok, ahol vonatoztam már
(dőlt betűkkel a megdőlt államok)
1. Magyarország (térképek) 1953-2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016
2. Jugoszlávia 1973, 1988, 1990
3. Bulgária 1973, 1983
4. Románia (térkép) 1973, 1983, 2008, 2011, 2016
5. Csehszlovákia 1974-1975, 1983-1991
6. Lengyelország 1974-1975
7. Szovjetunió 1980
8. NDK 1983-1984, 1987
9. Svédország 1984
10. Norvégia 1984
11. Olaszország 1988
12. Ausztria (térkép) 1989, 1992-1993, 1994, 1997, 1998, 1999-2000, 2003, 2005, 2011, 2015
13. NSZK 1989, 2004
14. Szlovákia 1993-2000, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2013, 2014, 2015
15. Koreai Köztársaság 1995
16. Szlovénia 1997
17. Spanyolország 1997, 2015
18. Portugália 1999
19. Csehország 2004

És ahol csak láttam vonatot: Howrah Station.


Adatok vendégségben

Hazai vasúti adatok
Országok összevetése


Vonatos témájú képek a Gullner Galériából


Vonatozásaim a Facebookon

Legfrissebb epizódok, a megjelenés sorrendjében
A kék Duna mellett
2016.11.24. csütörtök
Szépen süt a novemberi Nap, időnként kék a Duna, nagyon kék. Valószínűleg ifj. Johann Strauss is ilyen fényviszonyok mellett vonatozhatott a folyó mellett. >>>
A leghosszabb kisvasút
2016.08.15. hétfő
A Lenti - Kistolmács kisvasúton 32 kilométeren közlekedik személyszállító vonat, és sok szárnyvonalán szállítanak még farönköket. Ez az egyik legnagyobb működő kisvasúti hálózat Magyarországon, személyszállításban pedig a leghosszabb viszonylat. >>>
Kisvonattal a természetvédelemi területre
2016.08.25. csütörtök
A Kaszó - Szenta kisvonat beutazását már régóta terveztem, de addig-addig halogattam, míg három kilométerre rövidült a menetrendben meghirdetett szakasz. Bár a vonal még végig járható, csak nagyritkán megy rajta különvonat. De legalább a Baláta tóig eljutottam, ami nagyon érdekes természetvédelmi terület, és nem csak a kisvasút miatt érdemes kirándulni oda. >>>
Bukarest-Budapest, 2. nap: Bukarest-Budapest
2016.09.30. péntek
A román vasút változatos képet mutat. Vannak aránylag szép vonatok, és vannak lestrapáltak is, meg hát vannak összefújkált, megzúzott ablakos szerelvények is. Az a néhány nagyobb állomás, ahol jártam, rendben volt, gondolom a sok biztosági őrnek is köszönhetően. A vonatablakból látott kis állomásokat és megállókat is jobban rongálta az idő vas foga, mint a vandálok. >>>
Bukarest-Budapest, 1. nap: Bukarest-Déva
2016.09.29. csütörtök
Régi tervem rácsodálkozni kicsit a román vasútra. A múlt században többször végig vonatoztam Románián, a bolgár tengerpartra nyaralni. Ebben a században eddig csak a határ mellett jártam arra, most Bukarestből vonatozom hazáig. >>>
A múltat végleg eltörölni
2016.05.11. szerda
Székesfehérvár állomás II. számú irányítótornya az egyik legérdekesebb vasúti épület volt a Kárpát-medencében. A torony utolsó perceit indultam megtekinteni. >>>
Repülőtéri transzfer, Barcelona
2016.04.27. szerda
17 kilométer 1668 milliméteren: >>>
Aquincum - Üröm
2016.04.01. péntek
Ismét az átépített 2-es vonal óbudai szakaszán nézelődtem: >>>
Egy kilométer szürrealizmus
2016.02.17. szerda

Ma sem értettem meg, miért így épült át a 2-es vonal Óbuda - Aranyvölgy szakasza. >>>