Vonatozásaim

Ezen oldalak a vonatozásaimról szólnak és folyamatosan bővülnek. 2001.01.01.-től egyre részletesebb feljegyzéseket készítek, de a múlt században elmulasztottam naplózni az utazásaimat, így kénytelen vagyok emlékezetemre hagyatkozni a XX. századi oldalakon. Bár éppen a múlt században kellett volna több feljegyzést készíteni, mert a vasút akkor volt a legérdekesebb, amikor még gőz-, diesel- és villanymozdonyok is közlekedtek fővonalakon. Arról nem is beszélve, hogy nagyjából akkor fuvarozták a legtöbb árút és utast a magyar vasútvonalakon, amikor én először bevonatoztam a hazai vasúti hálózatot.
Vonatozásaim térképeken >>>
Hazai vonatozásaim vonalankénti tartalomjegyzéke 2015-ig >>>
Külföldi vonatozásaim vonalankénti tartalomjegyzéke 2001-2015 >>>

Az év vonatozása

Képek a múlt századból, a magyar vasút nagy ünnepeinek résztvevőiről.


Országok, ahol vonatoztam már
(dőlt betűkkel a megdőlt államok)
1. Magyarország (térképek) 1953-2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
2. Jugoszlávia 1973, 1988, 1990
3. Bulgária 1973, 1983
4. Románia (térkép) 1973, 1983, 2008, 2011
5. Csehszlovákia 1974-1975, 1983-1991
6. Lengyelország 1974-1975
7. Szovjetunió 1980
8. NDK 1983-1984, 1987
9. Svédország 1984
10. Norvégia 1984
11. Olaszország 1988
12. Ausztria (térkép) 1989, 1992-1993, 1994, 1997, 1998, 1999-2000, 2003, 2005, 2011, 2015
13. NSZK 1989, 2004
14. Szlovákia 1993-2000, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2013, 2014, 2015
15. Koreai Köztársaság 1995
16. Szlovénia 1997
17. Spanyolország 1997, 2015
18. Portugália 1999
19. Csehország 2004

És ahol csak láttam vonatot: Howrah Station.


Adatok vendégségben

Hazai vasúti adatok
Országok összevetése


Vonatos témájú képek a Gullner Galériából


Vonatozásaim a Facebookon

Legfrissebb epizódok, a megjelenés sorrendjében
A múltat végleg eltörölni
2016.05.11. szerda
Székesfehérvár állomás II. számú irányítótornya az egyik legérdekesebb vasúti épület volt a Kárpát-medencében. A torony utolsó perceit indultam megtekinteni. >>>
Repülőtéri transzfer, Barcelona
2016.04.27. szerda
17 kilométer 1668 milliméteren: >>>
Aquincum - Üröm
2016.04.01. péntek
Ismét az átépített 2-es vonal óbudai szakaszán nézelődtem: >>>
Egy kilométer szürrealizmus
2016.02.17. szerda

Ma sem értettem meg, miért így épült át a 2-es vonal Óbuda - Aranyvölgy szakasza. >>>
Bécsi kiruccanás
2015.10.05. hétfő
Ősszel Sopronban volt szerencsénk eltölteni néhány napot, és most Bécsbe is át tudtunk ruccanni egy villámlátogatásra. >>>
Ismét irány Újszeged
2015.09.22. kedd
Immár nyolcadik alkalommal indultam vonatozni az autómentes napon. Ismét Újszeged az úti cél, Mezőhegyes felől. Júniusban már próbálkoztam ezzel az útvonallal, de akkor buktam a mezőtúri csatlakozást, meg egy szabadnapot és egy csomó pénzt. >>>
Ez lett az év vonatozása 2015-ben.
A Nyugati karbantartás miatt zárva
2015.07.02. csütörtök + 04. szombat
Érdekes volt vonatozni a Nyugati felújítása közben,
legalábbis az én szemszögemből. A rendszeres, bejáró utasoknak valószínűleg sok kellemetlenséget is okoztak a szükségmegoldások. De szerintem jól ki volt találva a vágányzári menetrend, és amennyire én ráláttam, jórészt tartani is tudták az abban foglaltakat. >>>
Kényszer kitérő
2015.06.24. szerda
Bp.Keleti - Mezőtúr - Mezőhegyes - Újszeged kanyarra indultam. Mezőtúron 2 perc van átszállni. Ez aggasztóan kevés, de nem volt más, értelmes alternatíva, így nekiindultam.
Nem kellett volna ... >>>
Három kilométer újdonság a Mátrában
2015.06.07. vasárnap
Kirándulni indultunk a Mátrába. Ezt összekapcsoltam egy kis vonatozással, így először utazhattam a Lajosháza és Szalajkaház közötti 3 kilométeres, 2009-ben visszaépült pályaszakaszon. >>>