Autómentes nap 2017

Immár a 10. autómentes napi vonatozásra indulunk, ezúttal Szombathely felé. A Citadella nevű vonat első négy kocsija Vas megye székhelyére, az utolsó három Ljubljanába közlekedik.

Vonatunk nemzetközi gyorsvonat – ebből az első szó igaz, a második kevésbé. Bár abból szempontból jó ez a sebesség, hogy kényelmesen tudunk nézelődni. Van egy két nagyon szép szakasza a 20-as vonalnak.

A szlovén ABee kocsi másodosztályú térfelén telepszünk le. A kocsit egyértelműen nagyon kényelmesnek találjuk, ráadásul a szemnek is kellemes látvány.

Bobán leválik a ljubljanai rész, innen se gyorsok, se nemzetköziek nem vagyunk. És ami még rosszabb, egy Halberstadtiban utazunk tovább, aminek a komfortja fényévekkel gyengébb, mint a szlovén ABee kocsié.

Végül 34 perc késéssel érkezünk Szombathelyre.

Eredetileg terveztünk egy kőszegi kitérőt is, de ezt a több mint félórás késés lehetetlenné tette. Így sétálunk kicsit Szombathelyen, utána iszunk egy kávét és egy finom sört a szép indóház kellemes büféjében.

Egy szép, újszerű állapotú remot Csörgő húzza a szerelvényt, amely három rövid Schlieren GySEV kocsiból áll. A helyek döntő többsége foglalt a szombathelyi induláskor.

A 17-es vonal az egyik kedvencem, nagy élvezettel bámulom a tájat.

Újudvaron három Ikarusz busz vár bennünket, útitársam nagy örömére. Őt a buszok is nagyon érdeklik, ontja a technikai tudnivalókat :)

A három buszban lazán elférnek a háromkocsis vonat utasai.

Újabb öröm, hogy Nagykanizsától klasszik Csörgő vontatja vonatunkat. Végig dinamikusan húzkodja háromkocsis szerelvényét. A BDh kis szakaszában csak ketten utazunk, így kényelmesen tudunk lógni az ablakban mind a két oldalon.

Ennek az útnak az a legszebb szakasza, amikor a Mura, majd Dráva mellett vezetnek a sínek. Szerencsére az idő is szép, kellemes a lehúzott ablakokból nézelődni. Az út utolsó szakaszán már másokkal is meg kellett osztani a szakaszt, de így sem voltunk 4-nél többen a 16 ülésre. Szerencsére a többi útitárs a nagyobbik szakaszt preferálta, ahol nagyobb volt a telitettség, legalábbis az út utolsó szakaszán.

Szentlőrincen a peron másik oldaláról, egyperces villám átszállás után indul az IC Budapestre. Elég jól fel vannak töltve a helyek, ezért megnézzük az utolsó kocsit, ami néha üres volt korábbi utazásokon. Most is üres, de halberstadti.

Tehát elfoglaljuk a jegyünk szerinti helyeinket, és konstatáljuk, hogy bizony a reggeli ABee sokkal kényelmesebb volt. De azért nem annyira rossz a Bpee, így kellemeset vonatozunk Kelenföldig az utolsó szakaszon is.

A korábbi autómentes napok:
  •    1.  2008.  Bp.Déli - Szombathely - Sopron - Győr - Bp.Déli
  •    2.  2009.  Bp.Keleti - Dombóvár - Nagykanizsa - Bp.Déli
  •    3.  2010.  Bp.Keleti - Dombóvár - Baja - Sárbogárd - Pusztaszabolcs - Bp.Kelenföld
  •    4.  2011.  Bp.Déli - Pécs - Zalaszentiván - Ukk - Tapolca - Bp.Déli
  •    5.  2012.  Bp.Déli - Zalaszentiván - Szombathely - Kőszeg - Szombathely - Csorna - Bp.Keleti
  •    6.  2013.  Bp.Déli - Dombóvár - Kaposvár - Tab - Siófok - Bp.Déli (nincs még beszámoló)
  •    7.  2014.  Bp.Nyugati - Cegléd - Szajol - Szentes - Baja - Dombóvár - Kelenföld
  •    8.  2015.  Bp.Keleti - Mezőtúr - Mezőhegyes - Újszeged, Szeged - Zugló
  •    9.  2016.  Bp.Déli - Veszprém - Győr - Celldömölk - Ukk - Tapolca - Székesfehérvár - Bp.Déli
  •  10.  2017.  Bp.Déli - Szombathely - Újudvar, Nagykanizsa - Szentlőrinc - Kelenföld