Vonatozásaim - 2 / 2006.01.12. csütörtök  Bp.Nyugati - Szolnok - Óbuda

GP   Vonatozásaim   XX.század   2001   2002   2003   2004   2005   2006   2007   2008   2009   2010   2011   2012   2013   2014   2015   2016

Gyorsvonattal Szolnokra

Technikai okok miatt egy kicsit később indultam Szolnokra hajtani a hasznot, így a megszokott 2522-est már nem érhettem el. De szerencsére ebben az évben egy új gyorsvonat került a menetrendbe. És még a 2522-est is beértük Szolnok bejáratánál.

Bp.Nyugati - Szolnok

Az új gyorsvonat, amely a 6002 számot kapta, 9:10-kor indul Debrecenbe. Szolnokig a menetideje 1 óra 21 perc, 23 perccel kevesebb, mint a 8:25-kor induló személyvonaté. A 12. vágányhoz érve jött a következő kellemes meglepetés: a szerelvény ČD kocsikból van összeállítva. Kicsit később kiderült, hogy ez nem teljesen igaz, mert a teljes szerelvény így néz ki: V43 1141, MÁV B, B, ČD B, B, B, B, B, BDs, AB. Szép hosszú vonat, minden utasnak külön fülke jut. A ČD kocsikat csúnyán összecsapta a zord idő, így a második kocsiba szállok fel. Ennek elég tiszták az ablakai, viszont tök hideg van benne. Tehát marad az első kocsi, ennek még elfogadható a külső állapota, belül rendesen ki van takarítva és van valami gyenge fűtés is.

Zuglóban is, Kőbánya-Kispesten is vannak felszállók, ennek ellenére egyedül utazom az első kocsi hármas számú fülkéjében. A kalauz a jegyvizsgálat után vidáman jó utat kívánt. Eseménytelen út a szürke ködöd téli síkságon.

Szolnok bejáratát lépésben közelítjük meg. Egyszercsak egy Bzmot szerelvényt pillantok meg az egyik szomszédos vágányon. Kilesek a hideg külvilágba. A háromrészes vámosgyörki Bz expressz előtt egy posta inga áll és a mi vonatunk előtt is áll egy posta inga, ezt gyanítom én a 2522-esnek. Visszaülök és telefonálgatás közben veszem észre, hogy elindult a Bz expressz. Ismét lehúzom az ablakot. Valószínűleg valami villany gond van, mert egy M47-est látok közeledni. Az M47-es bevontatta az előttünk álló posta ingát. Kisvártatva érkezik az M44 157-es és vonatunk elejére csatlakozik. Kellemes dízel hangok közepette döcögünk Szolnok állomás felé. Közben már felvonult egy felsővezeték javító kocsi is a jobb oldali szomszéd vágányra. Közvetlenül a bejárati váltók előtt lóg egy kábel, egy leszakadt nagy porcelán szigetelő húzza lefelé.

10:54-kor érkezünk, 23 perc késés. Az M44 leakad és a vonat már saját mozdonyával indul tovább 10:57-kor.

Szolnok - Bp.Nyugati

16:02-kor a Keletibe, 16:04-kor a Nyugatiba indul személyvonat. Ha nem lenne ilyen korán sötét, akkor Újszász felé mennék, de a Nyugati felé talán gyorsabb, így a 2523-ast választom. A vonat így állt össze: BDt 422, 6 * Bhv, V43 2250. Eseménytelen út után, pontosan érkezünk a Nyugatiba 17.50-kor.

Bp.Nyugati - Óbuda

Átsétálok a Westend felöli oldalra megnézni, milyen vonat megy Esztergom felé. Ha Desiro, akkor nem várom meg a 18:15-ös indulást, hanem metróval megyek. De ma este a 2018 sz. vonat dupla Uzsgyi: 63-41 010-4 és 63-41 009-6. A hátsó kocsiban csak az előtérben van némi fény, belül tök sötét van. Sajnos öt perccel indulás előtt felkapcsolódik a világítás, pedig de szép is lett volna egy éjszakai vonatozás. A kalauz büszkén újságolja, hogy mennyivel többen vannak az első kocsiban. Az indulás előtti percekben az immár fényben úszó második kocsiba is sokan felszállnak, minden négyesben van egy-két utas.

Indulásig az ülést tesztelem, szerintem kényelmesebb, mint a Desiroban és a szemközti utas is távolabb van. De az orosz dízel akvárium egyébként sokkal szegényesebb kivitelű jármű, mint német eredetű társai. Az Uzsgyi az üléseken kívül még egy dologban, a gyorsulásban nyerő. Most is fürgén indulunk, méltóan az Uzsgyi becenévre. Kalauzunk is fürgén dolgozik, a nagy sietésben néha mintha elfelejtene jegyet adni.

Óbudán következik az orosz rulett, nyílik-e az Uzsgyi ajtaja ? Nyertem, most működik a sok hibacímkével dekorált ajtó.

 

E-mail