Az idén kivételesen a gőzmozdonyfesztivál mindkét napján kilátogattam a Füstibe, bár az első napi programom mindösszesen a bejáratoknál kígyózó sorok megtekintésére korlátozódott. Az elmúlt kilenc alkalommal szerencsésen elkerültem az ilyen tumultusokat, most viszont meglepődtem, ráadásul most van a nemzeti vágta is, meg egy sor más esemény a városban. Bár tulajdonképpen jó, hogy a népek a lovak helyett a gőzösökre kíváncsiak, de én nem vagyok egy sorban állós típus, így hát vasárnap lettem részese a gyakran nevet váltó, és az idén új műsorrendet bevezető gőzmozdonyparádénak.

Az első meglepetés a résztvevő mozdonyok karcsú mezőnye. A körfűtőház előtt ezek a mozdonyok sorakoztak:
azaz mindösszesen csak négy aktív mozdony. Szombaton még két osztrák géppel többet láthattam volna, de ma már máshol volt dolguk: 109 13, 629.

Féltizenkettő felé indul az első műsorszám, a 422-es szlovák és a 372-es osztrák gépek produkálnak egy tűzoltásos futamot. A kis gép fölényesen nyer, mert versenyzőjük egyszerűen megmerítette vödrét a gép víztartályában, míg a másik versenyző csapból engedi a vizet, ami sokkal tovább tart.

A tűzoltásos futam után a műsorvezető bemondja, hogy fél kettőkor lesz a következő esemény. A csekély számú nézőközönség oszlani kezd, a két gőzmozdony pedig újra felsorakozik, és futnak egy gyorsasági futamot, amiről kiváló szpíkerünk elfelejtkezett.

Ezután tényleg egy hosszú szünet következik, legalábbis azoknak, akik a versenyt szerették volna nézni. Mert az új műsorpolitika lényege az, hogy jó sok időt biztosít a műsorszámok között azoknak, akik utazni szeretnének a futamon látott mozdonyokon.

A tavalyi gőzös parádé egyik legérdekesebb eseménye, a krampácsverseny, idén egy külön rendezvény keretében kerül megrendezésre.

A médiában az idei gőzmozdonyfesztivál legtöbbet emlegetett szereplője a lengyel zarándokvonat volt. Nagy tisztelője vagyok II. János Pál pápának, de számomra most nem a vonatban kiaggatott, a pápáról szóló képek és írások voltak a legizgalmasabbak, hanem maga a lengyel ipar által gyártott motorvonat, amelyben estefelé még szentmisét is tartottak.

A pápavonat mellett is van egy izgalmas műsorszám, egy kis dízel járkál fel-le, ott, ahol a nézelődők is bóklászhatnak. Biztosan ezt kompenzálják azzal, hogy nem engednek be senki a túloldali elkerített részre, ahonnan délelőtt jobbak a fények.

Ma a füstiben a kerti vasút a legnagyobb attrakció, ez tényleg klassz is a maga műfajában. De ebből már kinőttem, úgyhogy inkább korán haza indulok, nem várom meg a fél kettes izgalmakat. Elmentemben még látom, hogy az idei fesztivál egyik csillogó gigászát, a német 03 1010-et éppen hátra viszik valahová.

A kapuban két apácával találkozom, ők már valószínűleg az esti misére érkeztek, de lehet a gőzösöket is szeretik, hiszen idejekorán, még délután kijöttek a parkba. Korábban nem találkoztam még ilyen vendégekkel a Füstiben, de örülök neki, hogy a pápavonat és benne tartott szentmise bővítette az érdeklődök körét. Legalábbis minőségben, mert mennyiségileg ilyen kevés embert még nem láttam a korábbi gőzmozdonyparádékon a főszereplő gőzmozdonyok körül.